Giorgia Meloni po paguan 1.6 milionë euro për anijet mbi 33-vjeçare që do t’ia japë Edi Ramës, të pajisura me mitrolozë dhe shpejtësi deri në 20 Nyje
Italia historikisht ka qenë ndër vendet evropiane më të afërta me Shqipërinë (dhe jo vetëm për shkak të mbërritjes së anijes Vlora në Bari), megjithatë një samit qeveritar nuk është mbajtur kurrë midis dy shteteve.
Më 13 nëntor, Edi Rama dhe Giorgia Meloni do ta përmbysin këtë trend kur të takohen në Villa Pamphili, vendi tradicional italian për takime dypalëshe. Ky takim i shton një dimension të rëndësishëm politikës së jashtme të Romës, me një këndvështrim drejt Ballkanit dhe Mesdheut.
Për më tepër, të dy udhëheqësit mburren me një marrëdhënie të mirëvendosur që mund të ndihmojë vetëm një projekt politik të lindur në gusht të vitit 1991, kur 27,000 refugjatë shqiptarë gjetën strehim dhe një jetë të re në Itali.
Lidhur me këtë takim të dy qeverive ka reaguar edhe ish-kreu i Forcës Detare, Artur Meçollari i cili ka bërë me dije se në një ndër pikat e kësaj marrëveshje që Rama dhe Meloni do të nënshkruajnë përfshihet edhe dhurimi nga Italia i tre anijeve mbi 33-vjeçare për Forcën tonë Detare.
Sipas Meçollarit, anijet që Italia parashikon të dhurojë, sipas marrëveshjes së nesërme, do të përdoren në bashkëpunim me Italinë edhe në luftë kundër emigracionit të paligjshëm në Mesdheun Qëndror.
Anijet që do ti dhurohen Shqipërisë janë një anije patrulluese “Libra” dalë nga shërbimi pas 34 vitesh në 1 maj 2025, dhe dy ish motovedetat e Rojes Bregdetare Italiane të Klasit 400 “Cavallari” dalë nga shërbimi disa vite më parë, pas 33 vite shërbim. Për ti përgatitur si dhuratë për Shqipërinë ato po mirëmbahen në kantieret italiane për 1,6 milion euro.
“13 nëntor 2025. Rama-Meloni marrëveshje në Romë. Në këtë marrëveshje, e cila do të firmoset në Vilën Doria është përfshirë edhe dhurimi nga Italia i tre anijeve mbi 33 vjeçare për Forcën tonë Detare, për të cilat KM Rama më parë është shprehur se “Shqipëria do të marrë një super anije luftarake”, duke iu referuar anijes “Libra”. Me letra Forca Detare modernizim me anije të reja. Në praktik, me vjetërsira. Anijet që Italia parashikon të dhurojë, sipas marrëveshjes së nesërme, do të përdoren në bashkëpunim me Italinë edhe në luftë kundër emigracionit të paligjshëm në Mesdheun Qëndror”, shkruan ai ndër të tjera.
Duke bërë me dije më tej se në vitin 1991, kantieri detar CRN në Ankona prodhoi katër motovedeta të këtij klasi për Rojen Bregdetare Italiane, CP 401 Oreste Cavallari, CP 402 Pennetti, CP 403 Fachin dhe CP 404 Magliano. Por, sot në faqen zyrtare të Rojes Bregdetare Italiane në seksionin “mjetet detare” nuk figuron aktive asnjë nga këto katër motovedeta.
“Më e mundshme është të merren motovedetat CP 401 Oreste Cavallari dhe CP 402 Pennetti”, shton Meçollari.
Motovedetat e klasit 400 “Cavallari” kanë një tonazh prej 156 tonë, gjatësi 29.58 m, gjerësi 7.03 m dhe peshkim 3.38 m.
Janë të pajisura me dy motorë Caterpillar, sejcili 1,193 kf. Kanë shpejtësi mesatare 17 nyje dhe maksimale 20 nyje. Autonomia 500 milje detare. Ekuipazhi 11 vetë dhe të pajisura me dy mitrolozë 7,62 mm.
Marrëveshjet:
Sipas mediave italiane, në sektorin e mbrojtjes, Italia do të ofrojë pajisje dhe teknologji, dhe infrastruktura detare e ndërtimit të anijeve do të ndërtohet në Shqipëri. Me qëllim ndërtimin dhe mirëmbajtjen e anijeve detare dhe zbatimin e nismave të trajnimit teknik dhe profesional.
Në sektorin e energjisë, po punohet për zgjerimin e bashkëpunimit bazuar në marrëveshjen trepalëshe midis Italisë, Emirateve të Bashkuara Arabe dhe Shqipërisë të nënshkruar në Abu Dhabi më 15 janar 2025, e cila parashikon prodhimin e energjisë së rinovueshme në Shqipëri dhe një ndërlidhje nëndetëse për energjinë e rinovueshme që lidh Italinë dhe Shqipërinë.
Duke iu drejtuar migracionit, do të krijohet një grup i përbashkët pune për të thelluar bashkëpunimin në luftën kundër imigracionit të parregullt dhe për të forcuar aftësitë e patrullimit detar të Shqipërisë.
Paralelisht, është arritur një marrëveshje për të krijuar një “Sistem të Mbrojtjes Civile” në Shqipëri për transferimin e ekspertizës profesionale. Duke kaluar te kujdesi shëndetësor, të dy vendet do të përqendrohen në shëndetin e nënës dhe të porsalindurit në Shqipëri, me ndërtimin e një departamenti neonatologjik në Spitalin Publik Gliozheni në Tiranë.
Vëmendje e konsiderueshme do t’i kushtohet gjithashtu zhvillimit ekonomik dhe infrastrukturor, falë marrëveshjes kuadër që njeh zyrtarisht Cassa Depositi e Prestiti në Shqipëri si një institucion financiar zhvillimi. Kjo do të forcojë më tej bashkëpunimin dypalësh ekonomik dhe infrastrukturor, duke përfshirë edhe mbështetjen teknike italiane për krijimin e Bankës së re Shqiptare të Zhvillimit.
Në këtë drejtim, krijimi i përbashkët i një qendre panairesh tregtare në Tiranë, të quajtur “ExpoAlbania”, është i afërt. Për më tepër, do të vendoset kuadri ligjor thelbësor për zgjerimin e marrëdhënieve, përkatësisht instrumentet ligjore dhe teknike që synojnë forcimin e bashkëpunimit në ekonominë detare dhe zhvillimin e projekteve që lidhen me industrinë e peshkimit në Shqipëri.
Forcimi i mëtejshëm i bashkëpunimit midis SIMEST dhe Këshillit Ekonomik Kombëtar Shqiptar do të ofrohet përmes iniciativave të trajnimit dhe mentorimit për ndërmarrjet e vogla dhe të mesme italiane dhe shqiptare mbi mundësitë e ndërsjella të tregut, duke nxitur partneritetet dhe investimet.
Kapitulli i BE-së: Angazhimi i Italisë për pranimin e Shqipërisë në Bashkimin Evropian është i rëndësishëm dhe shkon përtej qëllimeve të thjeshta, siç demonstrohet nga dëshira e përbashkët për të identifikuar sektorë specifikë me vlerë të lartë të shtuar për të mbështetur procesin e pranimit të Shqipërisë në Bashkimin Evropian brenda kuadrit të asistencës teknike ekzistuese para-pranimit. Së fundmi, sporti është një mjet për promovimin e marrëdhënieve dypalëshe, të cilat këtë vit panë fillimin e edicionit të 108-të të Giro d’Italia nga Durrsi më 9 maj.